Youn nan pi gwo obstak ki genyen nan adopsyon EV se laperèz nan kouri soti nan batri anvan li rive nan destinasyon li. Wout ki ka chaje machin ou pandan w ap kondwi ta ka solisyon an, epi yo ka vin pi pre.
Ranje a nan machin elektrik te grandi piti piti nan dènye ane yo gras a devlopman rapid nan teknoloji batri. Men, pifò nan yo toujou lwen machin ki mache ak gazolin nan sans sa a, epi yo pran plis tan pou yo ravitaye si yo kouri sèk.
Yon solisyon ki te diskite pou ane se prezante kèk sòt de teknoloji chaje sou wout la pou machin nan ka chaje batri a pandan y ap kondwi. Pifò plan chaje smartphone ou lè l sèvi avèk menm teknoloji ak chajè san fil ou ka achte yo.
Amelyore dè milye de mil otowout ak ekipman chaje gwo teknoloji se pa yon blag, men pwogrè te ralanti jiska prezan. Men, evènman ki sot pase yo sijere lide a ta ka trape ak deplase pi pre yon reyalite komèsyal.
Mwa pase a, Depatman Transpò Indiana (INDOT) te anonse yon patenarya ak Purdue University ak Magment Almay pou teste si siman ki gen patikil magnetize ta ka bay yon solisyon abòdab pou chaje wout.
Pifò teknoloji chaje machin san fil yo baze sou yon pwosesis ki rele chaj endiktif, nan ki aplike elektrisite nan yon bobin kreye yon jaden mayetik ki ka pwovoke aktyèl nan nenpòt lòt bobin ki tou pre. Chaje bobin yo enstale anba wout la nan entèval regilye, ak machin yo ekipe ak bobin pick-up ki resevwa chaj la.
Men, mete dè milye de mil fil kwiv anba yon wout se evidamman byen chè. Solisyon Magment a se enkòpore patikil ferit resikle nan konkrè estanda, ki tou kapab jenere yon jaden mayetik, men nan yon pri pi ba anpil. Konpayi an deklare ke pwodwi li yo ka reyalize efikasite transmisyon jiska 95 pousan epi yo ka bati nan "depans enstalasyon bilding wout estanda."
Li pral kèk tan anvan teknoloji a aktyèlman enstale sou wout reyèl. Pwojè Indiana a te gen ladann de (2) tès laboratwa ak yon esè yon kat mil anvan enstalasyon sou gran wout la. Men, si ekonomi pri yo vire reyèl, apwòch sa a ta ka yon jwèt ki chanje.
Plizyè banc tès wout elektrik yo deja sou pye ak Syèd sanble ap mennen wout la byen lwen tèlman. Nan 2018, yo te mete yon tren elektrik nan mitan yon detire 1.9 km nan wout deyò Stockholm. Li ka transmèt pouvwa nan veyikil la atravè yon bra mobil ki tache ak baz li. Yon sistèm chaje endiktif ki te konstwi pa konpayi Izrayelyen ElectReon te itilize avèk siksè pou chaje yon kamyon elektrik ki gen yon kilomèt longè sou zile Gotland nan Lanmè Baltik la.
Sistèm sa yo pa bon mache. Pri a nan premye pwojè a estime a apeprè 1 milyon ero pou chak kilomèt ($ 1.9 milyon dola pou chak mil), pandan y ap pri total nan dezyèm pwojè tès la se sou $ 12.5 milyon dola. Men, depi konstriksyon yon mil wout konvansyonèl deja koute dè milyon, li ka pa yon envestisman entelijan, omwen pou nouvo wout.
Kondiktè oto yo sanble ap sipòte lide a, ak jeyan oto Alman Volkswagen ki mennen yon konsòsyòm pou entegre teknoloji chaje ElectReon nan machin elektrik kòm yon pati nan yon pwojè pilòt.
Yon lòt opsyon ta dwe kite wout la li menm intact, men kouri chaje câbles sou wout la ki ta chaje kamyon yo, kòm tram yo nan vil yo mache. Te kreye pa jeyan jeni Alman Siemens, sistèm nan te enstale sou twa mil nan wout deyò nan Frankfurt, kote plizyè konpayi transpò ap teste li.
Enstale sistèm nan pa bon mache tou, nan anviwon $ 5 milyon dola yon mil, men gouvènman Alman an panse li ta ka toujou pi bon mache pase chanje nan kamyon ki mache ak pil idwojèn gaz oswa pil gwo ase yo kouvri kouri nan longè. nan New York Times. Tan se transpò machandiz. Ministè transpò peyi a ap konpare kounye a twa apwòch yo anvan li deside kiyès pou sipòte.
Menm si li te ekonomikman solid, deplwaye enfrastrikti chaje sou wout la ta yon gwo antrepriz, epi li ta ka gen plizyè deseni anvan chak gran wout ka chaje machin ou. Men, si teknoloji kontinye amelyore, yon jou bwat vid yo ka tounen yon bagay nan tan lontan.
Tan poste: Dec-20-2022